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海航搭伴罗罗,收缩支线改开洲际航线

2019-11-06 14:00

伴随着高层出访而进入新阶段的中国与英国之间新近达成了一系列新的合作及贸易,这其中航空领域占据非常重要的地位,而主角则是海航集团有限公司。

时间:2016-04-17 21:09来源:华夏时报 作者:航空 点击:次 曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

据本报记者从英国方面得到的消息显示,当地时间10月21日,海航集团董事局主席陈峰与全球最大的航空发动机制造商之一罗尔斯·罗伊斯公司总裁沃伦·伊斯特(Warren East)将在中国国家主席习近平和英国首相卡梅伦的见证下,签署一份A330发动机选型及维修服务协议。这一订单总价值在24亿~30亿美元之间,其主要是为此前海航所采购的一批空中客车A330机型作为动力配套。罗罗所生产的遄达700型发动机是A330机型使用最为广泛的动力装置,目前中国在运营的超过100架该机型中几乎全部采用的都是这一型号的发动机。

作为海航集团有限公司与地方政府新型合作模式的开创者,天津航空公司在成立7年之后悄然完成了从中国最大支线航空企业向干支结合的区域型航企,乃至逐步开始向面向国内外市场的枢纽网络型航空公司转变的历程。

在今年7月中国国务院总理李克强访问法国期间,中方与空中客车公司签署了一份高达75架A330机型的采购计划,其中确认订单45架,可选择订单30架。据知情人士透露,海航集团将在这批订单中分配到超过40架,其余将由中国东方航空股份有限公司、四川航空有限公司以及西藏航空有限公司等获得。

4月14日,天航在天津宣布将在5月初引进第一架空中客车A330宽体客机,并在6月13日及6月25日分别开通天津-莫斯科、天津-重庆-伦敦两条洲际航线,这也是天津航空首次开通洲际航空客运服务。

按照目前在运营以及订购的A330数量,海航集团将成为全球规模最大的A330运营商。海航集团目前运营的61架宽体飞机中超过一半安装了罗罗的遄达700型发动机。

分流首都机场

在采购飞机之外,海航集团旗下主力航空运输平台海南航空股份有限公司还将宣布开通北京—曼彻斯特航线。这也是继今年七月份开通北京—伯明翰包机航线之后海航在中英航线上的又一次尝试。据接近海航人士透露,该航线将在明年6月开通,每周四班,使用A330-200机型执飞。

“天航将立足天津,促进京津冀区域经济发展,将天津打造为进出北京的第二通道。”天津航空执行董事长兼总裁刘璐在4月14日接受包括本报记者在内的采访时,对选择在此时开通洲际航线的初步构想做了进一步的解释。

海航在9月底刚刚开通了北京—布拉格航线,其连接国内一线与欧美二线航点的布局思路看起来仍然会在相当长一段时期内继续保持下去。

天航方面表示,其国际航线市场定位京津冀地区,将采用低价策略,平均票价比北京始发国际航线便宜600-1000元,主要分流北京首都机场客源,吸引京津冀三地出行人群。

而选择曼彻斯特作为新的目的地对海航以及曼彻斯特地区而言也是具有诸多深意的。根据曼彻斯特市政府方面给本报记者发来的相关资料表明,以曼彻斯特以及利物浦、利兹、谢菲尔德和纽卡斯尔等英国北方城市正在联合推行一个名为“Northern Powerhouse” 的计划,意在加强这一地区与中国之间更多的经贸、旅游以及文化交流等方面的联系,而开通航线则是展开交流的前提之一。

目前,包括国有三大航在内的航空公司以及外航在内已经开通了从国内北京、上海、广州以及成都等城市在内直飞伦敦的航线,而与天津临近的北京则有包括中国国际航空股份有限公司以及英国航空公司运营着每日三班北京-伦敦直飞航线,相比较而言天航经停重庆的航线则在时间上并无优势,并且客源还会受到成都-伦敦航线的影响。

英国在10月21日宣布进一步放开对华签证政策将对中英之间的交流产生巨大的推动作用,英国政府当天宣布将签证在费用不变的情况下由此前6个月的签证改为2年多次入境签证,并有可能进一步扩展为10年多次入境签证。来源:中国航空新闻网

对此,天航方面表示,选择经停重庆一方面是出于补充客源的考虑,另一方面地方政府也会给予一定的支持,而选择伦敦还有一个原因在于其他欧洲热门城市的航权都已经饱和,天航也是国内第四家开通伦敦航线的承运人。

天航方面称,除了5月初开始运营的首架A330之外,还将于年内再引进2架A330。

天航市场销售部总经理牛麟表示,十三五期间 ,天航A330机队规模将达到10架,同时A320机队将超过50架。并将陆续开通其他欧洲、大洋洲、美洲航线,计划航点有悉尼、墨尔本、洛杉矶、旧金山、普吉岛、科伦坡、伊尔库茨克、乌兰巴托等热门城市。

天航市场总监李文斌表示:“目前,天航累计运行国际航线20余条,主要覆盖天津、西安始发至日本、韩国、俄罗斯、东南亚等国际地区,在国际航线发展方面,积累了丰富的运营经验,有能力和信心将两条洲际航线运营好。”

“天航虽然首次开通洲际航线,但因为海航集团旗下海航股份公司已经有非常丰富的远程航线运营经验,会给予非常大的支持,所以我们并不担心这方面的问题。”李文斌表示。

海航集团在航空业海外布局方面也已经通过并购做了非常多的准备,比如海航集团在4月11日刚刚发表声明,宣布将以约55亿美元收购全球第二大航空配餐公司Gategroup。

此前海航已经先后在法国、巴西收购了当地航空公司股份,并全资收购了全球最大的机场地服企业Swissport,同时还在欧洲以及北美寻求其他航空上下游企业并购的机会,这些都为海航集团旗下航空企业向海外扩张创造了非常有利的条件。

向干线转型

在宣布进军洲际干线业务之后,天航起家的支线业务不可避免地将受到一定的影响。

“我们目前有全国最大的支线机队,而且还有很大一笔支线飞机订单没有交付,所以不会马上全部退出支线业务,”刘璐14日在接受本报记者采访时表示,“目前还没有一个退出干线业务的时间表,但天航的目标是主营中远程干线业务的航空公司。”

天航在更名前是中国最大的支线航空运输企业,运营着包括E145、道尼尔328等在内的国内最大支线机队,而在2009年与天津市政府合作改制为天津航空之后,开始引入更大型的支线机型E190,随后便开始引入A320、E195这样的干线或准干线机型。

目前天航运营着包括A320、E190以及E195在内超过90架飞机的机队,在国内建立起包括天津、西安、呼和浩特、乌鲁木齐等在内的八大运营基地,并开始通过建立分子公司的方式将支线业务逐渐分流,为转型做准备。

“我们与集团内其他航空公司根据各自定位和发展阶段的不同对机队结构和业务进行调整,从而实现战略转型,未来我们还会引入更多的远程宽体客机,比如空客A350,同时开通更多欧美航线,这些都已经在规划中。”

去年2月开始运营的北部湾航空便是天航与广西北部湾投资集团合资成立的区域性航企,包括此前已经投入运营的福州航空在内,天航开始逐步将支线机型分流到这些新成立的公司内运营。而海航集团更早在加纳投资建立的AWA航空则吸收了一部分天航的E145机型,此举也表明天航的转型早已经在海航集团航空业务的整体规划之中。 中国航空网 www.aero.cn航空翻译 www.aviation.cn本文链接地址:天津航空扩张路数突变 收缩支线改开洲际航线

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